테슬라 중국 FSD 감독판, 10개국 동시 적용 발표
전문가 해설
테슬라는 2025년 5월 중국 시장에서 FSD 감독판(Full Self-Driving Supervised)의 최신 진행 상황을 발표했으며, 중국을 포함한 10개 국가와 지역에서 사용을 시작했습니다. 테슬라 미국 공식 웹사이트도 관련 정보를 동시에 업데이트하며, 감독판 FSD는 여전히 운전자의 적극적인 감독이 필요하며 차량은 완전한 자율주행을 실현할 수 없다고 강조했습니다.
이전에 테슬라 중국은 스마트 주행 테스트와 관련된 여러 채용 직책을 발표했으며, 여기에는 스마트 주행 테스트 기술자, 엔지니어 및 현장 테스트 전문가 등의 직책이 포함되어 있습니다. 이 직책은 베이징, 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시를 포함합니다. 이 직책들은 모두 Autopilot 연구개발 부서에 소속되어 있으며, 실차 테스트, 법규 추적 및 팀 간 협력 등을 포함합니다.
채용 정보에 따르면, BOSS 직핀에 표시된 급여 범위는 9000위안에서 1만 4천 위안이며, 헌핀의 급여 범위는 1만에서 3만 위안 사이입니다. 채용 직책에는 중국 인증 및 규제 법규의 변화를 추적해야 한다고 명확히 언급되어 있으며, "긴급 채용"이라고 표시되어 있습니다.
일부 의견에 따르면, 테슬라의 이번 대규모 채용은 FSD의 중국 현지화 테스트 작업을 체계적으로 추진하고 있음을 나타내며, 특히 베이징, 상하이, 광저우, 선전 등 여러 핵심 도시의 배치는 테스트 네트워크가 더욱 확장되었음을 보여줍니다.
5월 21일 오전 장에서 자율주행 개념주가 일제히 변동하며 여러 종목이 상한가를 기록했습니다. 그러나 자본 시장의 열기가 높음에도 불구하고, FSD의 중국 시장 실제 실행 진전은 여전히 제한적입니다. 2025년 3월 말에 테슬라 모델3를 구매한 한 차주는 공식 고객센터에 스마트 보조 운전 기능 개통을 문의했을 때 계속 기다려야 한다는 통보를 받았다고 밝혔습니다.
또한, 일선 판매 매장 차원에서 "FSD의 중국 진출" 계획은 아직 실제로 실행되지 않았습니다. 판매 직원은 아직 FSD 공식 푸시 관련 통지를 받지 못했으며, 일부 시승차에만 FSD V13 버전이 탑재되어 있어 사용자가 체험할 수 있습니다. 그러나 이 버전은 아직 자동 후진 등 완전한 기능을 갖추고 있지 않습니다.
이전에 테슬라 중국은 스마트 주행 테스트와 관련된 여러 채용 직책을 발표했으며, 여기에는 스마트 주행 테스트 기술자, 엔지니어 및 현장 테스트 전문가 등의 직책이 포함되어 있습니다. 이 직책은 베이징, 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시를 포함합니다. 이 직책들은 모두 Autopilot 연구개발 부서에 소속되어 있으며, 실차 테스트, 법규 추적 및 팀 간 협력 등을 포함합니다.
채용 정보에 따르면, BOSS 직핀에 표시된 급여 범위는 9000위안에서 1만 4천 위안이며, 헌핀의 급여 범위는 1만에서 3만 위안 사이입니다. 채용 직책에는 중국 인증 및 규제 법규의 변화를 추적해야 한다고 명확히 언급되어 있으며, "긴급 채용"이라고 표시되어 있습니다.
일부 의견에 따르면, 테슬라의 이번 대규모 채용은 FSD의 중국 현지화 테스트 작업을 체계적으로 추진하고 있음을 나타내며, 특히 베이징, 상하이, 광저우, 선전 등 여러 핵심 도시의 배치는 테스트 네트워크가 더욱 확장되었음을 보여줍니다.
5월 21일 오전 장에서 자율주행 개념주가 일제히 변동하며 여러 종목이 상한가를 기록했습니다. 그러나 자본 시장의 열기가 높음에도 불구하고, FSD의 중국 시장 실제 실행 진전은 여전히 제한적입니다. 2025년 3월 말에 테슬라 모델3를 구매한 한 차주는 공식 고객센터에 스마트 보조 운전 기능 개통을 문의했을 때 계속 기다려야 한다는 통보를 받았다고 밝혔습니다.
또한, 일선 판매 매장 차원에서 "FSD의 중국 진출" 계획은 아직 실제로 실행되지 않았습니다. 판매 직원은 아직 FSD 공식 푸시 관련 통지를 받지 못했으며, 일부 시승차에만 FSD V13 버전이 탑재되어 있어 사용자가 체험할 수 있습니다. 그러나 이 버전은 아직 자동 후진 등 완전한 기능을 갖추고 있지 않습니다.
💡 FSD(전체 자동운전)는 차량 스스로 주행할 수 있는 기능을 의미하지만, 현재 테스트 중인 FSD 감독 버전은 운전자에게 여전히 주의를 기울이도록 요구합니다. 이는 완전한 무인주행 기술이 아직 상용화되지 않았음을 보여줍니다.
记者|刘曦
编辑|程鹏 裴健如 杜恒峰 校对|梁露月
继在中国市场发布多个面向“智能驾驶”的岗位后，5月21日，特斯拉官方对外公布了FSD监督版（Full Self-Driving Supervised）的最新进展，称包括中国在内的10个国家和地区已开放使用。
值得注意的是，特斯拉美国官网也同步显示了相关内容，同时强调监督版FSD仍需驾驶员主动监督，车辆并不能实现完全自动驾驶。
图片来源：特斯拉美国官网
值得一提的是，日前，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）即将真正落地中国市场的相关猜测。
图片来源：特斯拉官网
根据招聘信息，此次开放的岗位包括智驾测试（实车测试）技师、智驾测试工程师、智驾场地测试专员等，办公地点覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等9个城市。
据悉，上述岗位均隶属于Autopilot（自动辅助驾驶）研发部门，职责涉及实车测试、法规跟踪、跨团队协作等，岗位内容提及加速完全自动驾驶、主动安全功能、Autopilot整车级测试等。其中，“跟踪中国认证和监管法规变化”也被明确写入岗位职责，且相关岗位均标注“急聘”。
据《每日经济新闻》记者搜索发现，目前智驾测试（实车测试）技师与智驾测试工程师两个岗位均可在第三方招聘网站查到，但不同平台显示的薪资范围有所不同。
以智驾测试（实车测试）技师为例，在BOSS直聘上显示薪资为9000元~1.4万元，而在猎聘上的薪资范围则为1万元~3万元。此外，智驾场地测试专员职位目前仅能在特斯拉中国招聘官网进行投递。
值得注意的是，上述岗位涉及的AEB、FCW等功能，均属于当前国内主动安全强制标准的重要组成部分。随着相关强制性国家标准逐步推进实施，车企在中国市场的智能驾驶测试与验证体系，也需要与本地法规要求进一步对齐。
有观点认为，此次招聘同时覆盖策略、场地执行及日常路测等多个层面，说明特斯拉并非简单补充人员，而是在系统性推进FSD本土化测试。尤其是测试岗位覆盖北上广深等多个核心城市，也意味着其测试网络正在进一步铺开，被视为特斯拉加速智驾方案本土适配的重要信号。
5月21日早盘，无人驾驶概念股集体异动，盘中一度涨超1.7%，大众交通、索菱股份、德赛西威、浙江世宝等多只个股涨停。
与资本市场的热情相比，FSD在中国市场的实际落地进展仍较为有限。记者就相关情况向特斯拉中国方面求证，但截至发稿未获回复。
与此同时，终端用户目前得到的反馈依然是“继续等待”。一位于2025年3月末购入特斯拉Model 3的车主向记者表示，他于5月21日上午曾向特斯拉官方客服咨询是否可以通过支付6.4万元开通智能辅助驾驶功能，官方客服回应称：“目前正积极推进准备工作，一旦所有准备工作完成便会尽快推送。”
而在一线销售门店层面，所谓“FSD入华”的计划目前也尚未真正落实。记者在走访特斯拉北京一家线下门店时了解到，销售人员暂未收到FSD正式推送的相关通知。目前，仅部分门店试驾车搭载了FSD V13版本，可供用户体验，但该版本尚不具备自动倒车等完整能力。
事实上，从FSD近两年的产品演进来看，当前中国市场与北美市场之间仍存在一定差距。公开信息显示，特斯拉FSD V13版本最早于2024年12月底向北美市场推送，新增“一键启动FSD”功能。车辆无需人工操作，即可自主完成从车位启动、倒车驶出停车场，到最终自动泊入目标车位的全过程。当前在售Model Y、Model 3车型采用的屏幕倒挡设计，也被外界视为是为这一功能进行的适配。目前，FSD V14.3.3监督版已在北美推送。
相比之下，FSD在中国市场的推进节奏则显得更为谨慎。2024年9月，特斯拉AI团队通过官方社交媒体账号公布了FSD全球部署路线图。按照规划，特斯拉原计划于2025年第一季度在中国和欧洲市场推出FSD功能。
从功能推广路径来看，该功能自2025年2月正式推出以来，其名称已从最初的“完全自动驾驶能力”，调整为“FSD智能辅助驾驶功能”，随后又进一步更名为“智能辅助驾驶系统”。
图片来源：特斯拉中国官网
与此同时，特斯拉在国内的功能开放也经历多次调整：其曾于去年2月上线城市道路Autopilot功能，并于3月启动FSD限时体验活动，但仅一周后便暂停。此后，在2025年三季度财报电话会上，特斯拉CEO马斯克进一步透露，FSD预计将于2026年一季度获得中国市场审批。
实际上，为推动FSD进入中国市场，2021年，特斯拉便在上海临港设立数据中心，实现数据本地化存储。今年2月，特斯拉公司全球副总裁陶琳进一步对外表示，位于上海临港的特斯拉AI训练中心已正式投入使用，完成了“数据存储—本地训练—算法优化”的全链路本土化。
据陶琳透露，目前特斯拉中国车队累计已积累超过30亿公里本土道路数据，FSD针对中国市场本地化调优，并不完全依赖真实道路数据采集。
图片来源：每经记者 刘曦 摄
公开信息显示，截至2026年第一季度末，特斯拉FSD全球订阅用户已达到128万，同比增长51%。自2026年2月起，特斯拉还在多数海外市场将FSD转向99美元/月（约合人民币673元/月）的订阅模式，以进一步提升用户渗透率。而在中国市场目前为一次性购买，价格仍维持在6.4万元。
业内分析认为，FSD落地将对中国智能驾驶产业带来深远影响。光大证券在研报中指出，特斯拉FSD入华面临本地化不足的挑战。与国内智驾第一梯队相比，FSD在通用场景下表现更拟人，但在本土化应变能力上仍待加强。
在技术路线层面，特斯拉FSD采用纯视觉方案与端到端神经网络架构，不依赖高精地图，将与当前中国主流车企普遍采用的“多传感器融合+激光雷达”路线形成正面竞争。
对此，5月21日，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明在接受记者采访时表示：“FSD进入中国‘是好事’，能够形成良性竞争并推动行业整体进步，小鹏也欢迎这种高水平对比。”
在他看来，小鹏相较特斯拉的优势主要体现在中国本地化场景适配、本土数据积累及本地算力优化等方面，更擅长解决中国复杂、特殊道路场景，而特斯拉则在部分底层技术能力上具有优势。
编辑|程鹏 裴健如 杜恒峰 校对|梁露月
继在中国市场发布多个面向“智能驾驶”的岗位后，5月21日，特斯拉官方对外公布了FSD监督版（Full Self-Driving Supervised）的最新进展，称包括中国在内的10个国家和地区已开放使用。
值得注意的是，特斯拉美国官网也同步显示了相关内容，同时强调监督版FSD仍需驾驶员主动监督，车辆并不能实现完全自动驾驶。
图片来源：特斯拉美国官网
值得一提的是，日前，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）即将真正落地中国市场的相关猜测。
图片来源：特斯拉官网
根据招聘信息，此次开放的岗位包括智驾测试（实车测试）技师、智驾测试工程师、智驾场地测试专员等，办公地点覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等9个城市。
据悉，上述岗位均隶属于Autopilot（自动辅助驾驶）研发部门，职责涉及实车测试、法规跟踪、跨团队协作等，岗位内容提及加速完全自动驾驶、主动安全功能、Autopilot整车级测试等。其中，“跟踪中国认证和监管法规变化”也被明确写入岗位职责，且相关岗位均标注“急聘”。
据《每日经济新闻》记者搜索发现，目前智驾测试（实车测试）技师与智驾测试工程师两个岗位均可在第三方招聘网站查到，但不同平台显示的薪资范围有所不同。
以智驾测试（实车测试）技师为例，在BOSS直聘上显示薪资为9000元~1.4万元，而在猎聘上的薪资范围则为1万元~3万元。此外，智驾场地测试专员职位目前仅能在特斯拉中国招聘官网进行投递。
值得注意的是，上述岗位涉及的AEB、FCW等功能，均属于当前国内主动安全强制标准的重要组成部分。随着相关强制性国家标准逐步推进实施，车企在中国市场的智能驾驶测试与验证体系，也需要与本地法规要求进一步对齐。
有观点认为，此次招聘同时覆盖策略、场地执行及日常路测等多个层面，说明特斯拉并非简单补充人员，而是在系统性推进FSD本土化测试。尤其是测试岗位覆盖北上广深等多个核心城市，也意味着其测试网络正在进一步铺开，被视为特斯拉加速智驾方案本土适配的重要信号。
5月21日早盘，无人驾驶概念股集体异动，盘中一度涨超1.7%，大众交通、索菱股份、德赛西威、浙江世宝等多只个股涨停。
与资本市场的热情相比，FSD在中国市场的实际落地进展仍较为有限。记者就相关情况向特斯拉中国方面求证，但截至发稿未获回复。
与此同时，终端用户目前得到的反馈依然是“继续等待”。一位于2025年3月末购入特斯拉Model 3的车主向记者表示，他于5月21日上午曾向特斯拉官方客服咨询是否可以通过支付6.4万元开通智能辅助驾驶功能，官方客服回应称：“目前正积极推进准备工作，一旦所有准备工作完成便会尽快推送。”
而在一线销售门店层面，所谓“FSD入华”的计划目前也尚未真正落实。记者在走访特斯拉北京一家线下门店时了解到，销售人员暂未收到FSD正式推送的相关通知。目前，仅部分门店试驾车搭载了FSD V13版本，可供用户体验，但该版本尚不具备自动倒车等完整能力。
事实上，从FSD近两年的产品演进来看，当前中国市场与北美市场之间仍存在一定差距。公开信息显示，特斯拉FSD V13版本最早于2024年12月底向北美市场推送，新增“一键启动FSD”功能。车辆无需人工操作，即可自主完成从车位启动、倒车驶出停车场，到最终自动泊入目标车位的全过程。当前在售Model Y、Model 3车型采用的屏幕倒挡设计，也被外界视为是为这一功能进行的适配。目前，FSD V14.3.3监督版已在北美推送。
相比之下，FSD在中国市场的推进节奏则显得更为谨慎。2024年9月，特斯拉AI团队通过官方社交媒体账号公布了FSD全球部署路线图。按照规划，特斯拉原计划于2025年第一季度在中国和欧洲市场推出FSD功能。
从功能推广路径来看，该功能自2025年2月正式推出以来，其名称已从最初的“完全自动驾驶能力”，调整为“FSD智能辅助驾驶功能”，随后又进一步更名为“智能辅助驾驶系统”。
图片来源：特斯拉中国官网
与此同时，特斯拉在国内的功能开放也经历多次调整：其曾于去年2月上线城市道路Autopilot功能，并于3月启动FSD限时体验活动，但仅一周后便暂停。此后，在2025年三季度财报电话会上，特斯拉CEO马斯克进一步透露，FSD预计将于2026年一季度获得中国市场审批。
实际上，为推动FSD进入中国市场，2021年，特斯拉便在上海临港设立数据中心，实现数据本地化存储。今年2月，特斯拉公司全球副总裁陶琳进一步对外表示，位于上海临港的特斯拉AI训练中心已正式投入使用，完成了“数据存储—本地训练—算法优化”的全链路本土化。
据陶琳透露，目前特斯拉中国车队累计已积累超过30亿公里本土道路数据，FSD针对中国市场本地化调优，并不完全依赖真实道路数据采集。
图片来源：每经记者 刘曦 摄
公开信息显示，截至2026年第一季度末，特斯拉FSD全球订阅用户已达到128万，同比增长51%。自2026年2月起，特斯拉还在多数海外市场将FSD转向99美元/月（约合人民币673元/月）的订阅模式，以进一步提升用户渗透率。而在中国市场目前为一次性购买，价格仍维持在6.4万元。
业内分析认为，FSD落地将对中国智能驾驶产业带来深远影响。光大证券在研报中指出，特斯拉FSD入华面临本地化不足的挑战。与国内智驾第一梯队相比，FSD在通用场景下表现更拟人，但在本土化应变能力上仍待加强。
在技术路线层面，特斯拉FSD采用纯视觉方案与端到端神经网络架构，不依赖高精地图，将与当前中国主流车企普遍采用的“多传感器融合+激光雷达”路线形成正面竞争。
对此，5月21日，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明在接受记者采访时表示：“FSD进入中国‘是好事’，能够形成良性竞争并推动行业整体进步，小鹏也欢迎这种高水平对比。”
在他看来，小鹏相较特斯拉的优势主要体现在中国本地化场景适配、本土数据积累及本地算力优化等方面，更擅长解决中国复杂、特殊道路场景，而特斯拉则在部分底层技术能力上具有优势。