산시성 1-2월 수출입 1211억 위안, 전년 대비 69% 증가
전문가 해설
올해 1월부터 2월까지 산시성의 수출입 총액은 1211.37억 위안에 달했으며, 전년 동기 대비 69% 증가하여 전국 1위의 성장률을 기록했습니다. 그 중 수출은 85.2%, 수입은 31.9% 증가했으며 무역 흑자는 638억 위안을 초과했습니다. 중유럽 화물열차(시안)는 중요한 역할을 하여 운행량이 천 대를 조기에 돌파했으며, 1분기 카스피해 횡단 노선은 전년 동기 대비 150% 증가했습니다. 물류 효율이 크게 향상되어 시안에서 아제르바이잔 바쿠까지의 운송 시간이 약 15일로 단축되었습니다. 스마트 물류 감독 시스템과 '스마트 통관' 모바일 애플리케이션이 통관 속도를 높이고, 항구 통관 시간을 크게 단축했습니다. 중유럽 화물열차는 산시성의 가공무역 수출입 772.88억 위안을 견인하여 전년 동기 대비 1.2배 증가했습니다. 보세 물류 수출입은 116.75억 위안으로 전년 동기 대비 80.5% 증가했습니다. 기계 및 전자 제품의 수출은 94.5% 증가하여 전 성의 수출 총액의 90.7%를 차지했습니다. 첨단 기술 제품과 자동 데이터 처리 장비의 수출은 각각 1.4배와 2.1배 증가했습니다. 산시성은 '일대일로' 공동 건설 국가와의 수출입이 668.35억 위안으로 전년 동기 대비 78.2% 증가했습니다. 중유럽 화물열차 경제권이 가속적으로 구축되면서 점점 더 많은 기업들이 연선에 배치하는 것을 선택하고 있으며, 이는 산업 협력과 민심의 소통을 촉진하고 있습니다. 카자흐스탄 시안 터미널은 1분기에 6000개 이상의 컨테이너를 처리했으며, 화물 처리량이 전년 동기 대비 60% 증가하여 중-카자흐스탄 무역의 빠른 성장 새로운 엔진이 되었습니다.
💡 중유럽 화물열차는 중국과 유럽 국가를 연결하는 중요한 철도 화물 노선을 말하며, 두 지역 간의 무역 교류를 촉진합니다. 올해 1월부터 2월까지 산시성은 중유럽 화물열차를 통해 수출입 총액이 현저히 증가하여 중국 경제의 대외 개방 활력과 효율성이 향상되었음을 보여주었습니다.
新华社记者 冯冰
最新数据显示，今年1至2月，陕西进出口总值1211.37亿元，同比增长69%，增速高出全国55.4个百分点，居全国第一。
其中，出口增长85.2%，进口增长31.9%，贸易顺差超过638亿元。
这是一个不沿边、不靠海的内陆省份交出的成绩单。数据令人振奋，也引人追问：如此高的增长，动力从何而来？
透过中欧班列，一起来探寻答案。
走进西安国际港站，龙门吊昼夜不停，集装箱卡车穿梭如织。一列列中欧班列鸣笛启程，向西穿越亚欧大陆，将26个国家200多个城市的经贸脉络紧密相连。
开年以来，这里更忙了。
3月2日，中欧班列（西安）2026年开行量突破1000列，较2025年提前19天突破千列大关，开行量同比增长超过30%。其中，跨里海线路表现尤为亮眼，一季度开行量同比增长150%，运输时效提升约25%。
物流通道的畅通，是贸易增长的前提。
以跨里海线路为例，过去从西安到阿塞拜疆巴库，平均需要20天左右，如今稳定在15天，最快11天。别小看这5到9天的压缩，对于一家出口企业来说，货物在途时间缩短，意味着周转更快、效率更高。
西安普菲特国际物流有限公司总经理马冬深有感触：“运输时效的大幅提升，让订单交付更及时，海外客户信任度越来越高，我们的产品出口更具市场竞争力，企业资金周转率显著提高，发展信心更足了。”
物流是经济的脉动。中欧班列把陕西这样的内陆腹地，推向了对外开放的最前沿。2025年，中欧班列（西安）带动陕西进出口415.4亿元、增长11.7%。
今年以来，中欧班列的带动作用更加明显。1至2月陕西加工贸易进出口772.88亿元，同比增长1.2倍，占全省进出口总值的63.8%；保税物流进出口116.75亿元，同比增长80.5%。这两种贸易方式的快速增长，与中欧班列带来的物流便利、通关效率提升直接相关。
在西安国际港站，智慧物流监管系统已实现全流程可视化，“智慧通关”手机应用程序让企业足不出户就能办理手续。7×24小时通关保障专班随时待命，口岸通关时间从过去的半天缩短至30分钟以内，最快只需几分钟。
中欧班列的货物品类变化，也是一面镜子。
开行之初，运送的主要是日用百货、小商品和机械装备。如今，西安国际港站的装车区里，满载新能源汽车、光伏组件、智能家电的集装箱被有序吊装。
“今年以来，中欧班列（西安）承运的高附加值货物占比持续提升，不少企业主动增加了班列发运计划。”中国铁路西安局集团有限公司西安国际港营业部值班主任刘顺利说。
数据印证了这一趋势：1至2月，陕西机电产品出口838.43亿元，增长94.5%，占全省出口总值的90.7%；高新技术产品出口677.74亿元，增长1.4倍；自动数据处理设备出口157.01亿元，增长2.1倍。全省对“一带一路”共建国家进出口668.35亿元，同比增长78.2%。
出境货物的迭代升级，正是中国产业结构优化、迈向高质量发展的缩影。
看中中欧班列的物流优势，越来越多的企业选择到中欧班列沿线布局，中欧班列经济圈加速构建。
陕西康佳智能家电有限公司几经比选，最终将公司地址选在距离中欧班列西安集结中心仅1公里处。企业负责人说，自2022年投产以来，已有近25万台白色家电通过中欧班列运往中亚、欧洲等地。
更值得关注的是，中欧班列带来的不仅是商品流通，还有产业合作与民心相通。
哈萨克斯坦西安码头今年一季度处理集装箱超6000个，货物吞吐量同比增长60%。中哈（西安）商贸物流有限责任公司副总经理蒋昊辰介绍，中欧班列正成为中哈贸易快速增长的新引擎。
相距数千公里的中国·西安哈萨克斯坦码头与哈萨克斯坦西安码头遥相呼应，实现“枢纽对枢纽”直连，为两国民众带来更多红利。2025年，通过中欧班列实现的中哈贸易额达53.2亿元，增长19.1%。哈萨克斯坦国家铁路公司设在西安的子公司，员工人数已从初期的3人增加到16人。
借助中欧班列东风，西安爱菊集团成长为一家从事中哈粮油贸易的跨国企业。十余年间，公司已将超过60万吨哈萨克斯坦面粉、食用油等产品运至国内，为消费者提供了更多购物选择。
不久前，多名爱菊集团哈萨克斯坦员工的子女踏上西安的留学之旅，让中哈友谊在下一代心中生根发芽。
这样的开放故事，并非孤例。从陕西到全国，开放活力正持续迸发，外贸新空间加快拓展，各地更好联通国际循环。海关总署数据显示，2026年前2个月，我国货物贸易进出口总值7.73万亿元，同比增长18.3%。
今年一季度，全国多地中欧班列开行量与货运量跑出“加速度”。重庆、郑州、乌鲁木齐等内陆城市，正搭乘中欧班列快车，深度融入全球经济体系。
当前，世界经济动能疲弱，多边主义、自由贸易受到严重冲击，中欧班列的持续繁荣更显珍贵。它以稳定、高效、绿色的物流服务，成为保障全球产业链供应链稳定的“钢铁脊梁”，也为世界经济复苏注入强劲的“中国动力”。
从一条铁路线到一张物流网，从单向运输到双向奔赴，从内陆腹地到开放前沿，中欧班列见证的，是中国经济以开放之姿拥抱世界的坚定与从容。
汽笛长鸣，车轮不息。钢铁巨龙驰骋在亚欧大陆之上，穿越戈壁草原，连接城市乡村，架起中外经贸互通之桥，见证民心相通之情，彰显中国经济的开放活力。
最新数据显示，今年1至2月，陕西进出口总值1211.37亿元，同比增长69%，增速高出全国55.4个百分点，居全国第一。
其中，出口增长85.2%，进口增长31.9%，贸易顺差超过638亿元。
这是一个不沿边、不靠海的内陆省份交出的成绩单。数据令人振奋，也引人追问：如此高的增长，动力从何而来？
透过中欧班列，一起来探寻答案。
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开年以来，这里更忙了。
3月2日，中欧班列（西安）2026年开行量突破1000列，较2025年提前19天突破千列大关，开行量同比增长超过30%。其中，跨里海线路表现尤为亮眼，一季度开行量同比增长150%，运输时效提升约25%。
物流通道的畅通，是贸易增长的前提。
以跨里海线路为例，过去从西安到阿塞拜疆巴库，平均需要20天左右，如今稳定在15天，最快11天。别小看这5到9天的压缩，对于一家出口企业来说，货物在途时间缩短，意味着周转更快、效率更高。
西安普菲特国际物流有限公司总经理马冬深有感触：“运输时效的大幅提升，让订单交付更及时，海外客户信任度越来越高，我们的产品出口更具市场竞争力，企业资金周转率显著提高，发展信心更足了。”
物流是经济的脉动。中欧班列把陕西这样的内陆腹地，推向了对外开放的最前沿。2025年，中欧班列（西安）带动陕西进出口415.4亿元、增长11.7%。
今年以来，中欧班列的带动作用更加明显。1至2月陕西加工贸易进出口772.88亿元，同比增长1.2倍，占全省进出口总值的63.8%；保税物流进出口116.75亿元，同比增长80.5%。这两种贸易方式的快速增长，与中欧班列带来的物流便利、通关效率提升直接相关。
在西安国际港站，智慧物流监管系统已实现全流程可视化，“智慧通关”手机应用程序让企业足不出户就能办理手续。7×24小时通关保障专班随时待命，口岸通关时间从过去的半天缩短至30分钟以内，最快只需几分钟。
中欧班列的货物品类变化，也是一面镜子。
开行之初，运送的主要是日用百货、小商品和机械装备。如今，西安国际港站的装车区里，满载新能源汽车、光伏组件、智能家电的集装箱被有序吊装。
“今年以来，中欧班列（西安）承运的高附加值货物占比持续提升，不少企业主动增加了班列发运计划。”中国铁路西安局集团有限公司西安国际港营业部值班主任刘顺利说。
数据印证了这一趋势：1至2月，陕西机电产品出口838.43亿元，增长94.5%，占全省出口总值的90.7%；高新技术产品出口677.74亿元，增长1.4倍；自动数据处理设备出口157.01亿元，增长2.1倍。全省对“一带一路”共建国家进出口668.35亿元，同比增长78.2%。
出境货物的迭代升级，正是中国产业结构优化、迈向高质量发展的缩影。
看中中欧班列的物流优势，越来越多的企业选择到中欧班列沿线布局，中欧班列经济圈加速构建。
陕西康佳智能家电有限公司几经比选，最终将公司地址选在距离中欧班列西安集结中心仅1公里处。企业负责人说，自2022年投产以来，已有近25万台白色家电通过中欧班列运往中亚、欧洲等地。
更值得关注的是，中欧班列带来的不仅是商品流通，还有产业合作与民心相通。
哈萨克斯坦西安码头今年一季度处理集装箱超6000个，货物吞吐量同比增长60%。中哈（西安）商贸物流有限责任公司副总经理蒋昊辰介绍，中欧班列正成为中哈贸易快速增长的新引擎。
相距数千公里的中国·西安哈萨克斯坦码头与哈萨克斯坦西安码头遥相呼应，实现“枢纽对枢纽”直连，为两国民众带来更多红利。2025年，通过中欧班列实现的中哈贸易额达53.2亿元，增长19.1%。哈萨克斯坦国家铁路公司设在西安的子公司，员工人数已从初期的3人增加到16人。
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这样的开放故事，并非孤例。从陕西到全国，开放活力正持续迸发，外贸新空间加快拓展，各地更好联通国际循环。海关总署数据显示，2026年前2个月，我国货物贸易进出口总值7.73万亿元，同比增长18.3%。
今年一季度，全国多地中欧班列开行量与货运量跑出“加速度”。重庆、郑州、乌鲁木齐等内陆城市，正搭乘中欧班列快车，深度融入全球经济体系。
当前，世界经济动能疲弱，多边主义、自由贸易受到严重冲击，中欧班列的持续繁荣更显珍贵。它以稳定、高效、绿色的物流服务，成为保障全球产业链供应链稳定的“钢铁脊梁”，也为世界经济复苏注入强劲的“中国动力”。
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