리슈푸 가족, 3개 회사 연속 IPO 승인 받아
전문가 해설
리수푸(李书福) 가족은 최근 자본 시장에서 빈번히 활동하고 있습니다. 2025년 6월, 차오차오 출행은 홍콩에 상장되었고, 다음 날 그의 자녀가 통제하는 닝보 펑워 증압 과학기술 주식회사의 상하이 시장 메인보드 IPO가 수리되었습니다. 이후 쓰촨 워페이 창공 과학기술 주식회사는 과창판 상장 지도를 시작했습니다. 이는 리슈푸(李书福) 가족의 자본 배치 속도가 빠듯하다는 것을 의미합니다.
리슈푸는 1963년에 중국 저장성에서 태어나 냉장고, 장식 재료 및 오토바이 산업에 종사했으며, 1997년에 자동차 분야에 진출하기 시작했습니다. 지리(Geely) 홀딩스 그룹의 창립자이자 회장으로서 그는 최근 몇 년간 그룹의 기술 전환과 생태계 협력을 추진하고 있습니다. 현재 리수푸 명의로 지리 자동차, 폴스타 자동차 등 여러 상장 회사가 있습니다.
워페이 창공은 2016년 4월에 설립되었으며, 등록 자본금은 3억 6천만 위안입니다. 법정 대표는 쉬즈하오이고, 실제 지배자는 리수푸입니다. 펑워 주식회사는 리수푸의 자녀들이 통제하고 있으며, 약 6억 5,600만 위안의 자금을 모집하여 터보차저 및 공기 서스펜션 부품 프로젝트와 운영 자금 보충에 사용할 계획입니다.
조조출행은 지리홀딩스그룹의 신에너지 차량 공유 생태계 구축을 위한 전략적 투자 사업으로, 홍콩거래소에 상장된 후 2025년 연간 재무 데이터를 발표했습니다. 회사 수익은 주로 차량 호출 서비스 및 기타 차량 판매에서 발생하며, 약 201.9억 위안의 영업 수익을 달성하여 전년 대비 37.7% 증가했습니다. 귀속 순이익은 약 -6.35억 위안입니다.
리수푸 가족의 자본 지도는 A주(중국 본토 주식), H주 및 미국 주식 여러 시장을 아우르며, 최근 몇 년간의 중심이 A주(중국 본토 주식)와 홍콩 주식으로 이동했습니다.
리슈푸는 1963년에 중국 저장성에서 태어나 냉장고, 장식 재료 및 오토바이 산업에 종사했으며, 1997년에 자동차 분야에 진출하기 시작했습니다. 지리(Geely) 홀딩스 그룹의 창립자이자 회장으로서 그는 최근 몇 년간 그룹의 기술 전환과 생태계 협력을 추진하고 있습니다. 현재 리수푸 명의로 지리 자동차, 폴스타 자동차 등 여러 상장 회사가 있습니다.
워페이 창공은 2016년 4월에 설립되었으며, 등록 자본금은 3억 6천만 위안입니다. 법정 대표는 쉬즈하오이고, 실제 지배자는 리수푸입니다. 펑워 주식회사는 리수푸의 자녀들이 통제하고 있으며, 약 6억 5,600만 위안의 자금을 모집하여 터보차저 및 공기 서스펜션 부품 프로젝트와 운영 자금 보충에 사용할 계획입니다.
조조출행은 지리홀딩스그룹의 신에너지 차량 공유 생태계 구축을 위한 전략적 투자 사업으로, 홍콩거래소에 상장된 후 2025년 연간 재무 데이터를 발표했습니다. 회사 수익은 주로 차량 호출 서비스 및 기타 차량 판매에서 발생하며, 약 201.9억 위안의 영업 수익을 달성하여 전년 대비 37.7% 증가했습니다. 귀속 순이익은 약 -6.35억 위안입니다.
리수푸 가족의 자본 지도는 A주(중국 본토 주식), H주 및 미국 주식 여러 시장을 아우르며, 최근 몇 년간의 중심이 A주(중국 본토 주식)와 홍콩 주식으로 이동했습니다.
💡 IPO는 기업이 처음으로 주식을 공개시장에 판매하는 것을 의미합니다. 여기서 리수푸 가족의 의 세 기업은 각각 홍콩, 상하이 메인보드, 커촹보드에서 IPO를 진행하여 자본 시장의 적극적인 확장을 보여주었습니다.
요약
李书福家族近期在资本市场动作频繁。2025年6月，曹操出行在香港上市，次日由其子女控制的宁波丰沃增压科技股份有限公司沪市主板IPO获受理，随后四川沃飞长空科技股份有限公司启动科创板上市辅导。这标志着李书福家族资本布局节奏紧凑。 李书福出生于1963年，曾涉足冰箱、装潢材料和摩托车行业，并于1997年开始进入汽车领域。作为吉利控股集团创始人及董事长，他近年来推动集团科技转型与生态协同。目前，李书福名下已有包括吉利汽车、极星汽车等多家上市公司。 沃飞长空成立于2016年4月，注册资本3.6亿元，法定代表人为徐志豪，实控人为李书福。丰沃股份则由李书福子女控制，计划募集资金约6.56亿元用于涡轮增压器和空气悬架零部件项目及补充流动资金。 曹操出行作为吉利控股集团布局新能源汽车共享生态的战略性投资业务，在港交所上市后发布了2025年全年财务数据。公司收入主要来自网约车服务及其他车辆销售，实现营业收入约201.9亿元，同比增长37.7%，归属净利润约为-6.35亿元。 李书福家族的资本版图横跨A股、H股和美股多地市场，近年来重心移至A股和港股。
2025年6月25日，李书福旗下的曹操出行在港股上市，次日，由其一双儿女控制的宁波丰沃增压科技股份有限公司（以下简称“丰沃股份”）沪市主板IPO获得受理，资本动作颇受市场瞩目。近日，由李书福控制的四川沃飞长空科技股份有限公司（以下简称“沃飞长空”）也启动上市辅导，向科创板发起冲击。值得一提的是，这也是李书福家族旗下首个科创板IPO。从曹操出行上市，到丰沃股份IPO获受理，再到沃飞长空启动上市辅导，前后不足一年，李书福家族的资本布局可谓节奏紧凑。
被誉为“汽车狂人”的李书福，出生于1963年，先后从事过冰箱、装潢材料、摩托车等行业，1997年进入汽车领域。作为浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股集团”）的创始人及董事长，李书福近年来带领集团加速科技转型和生态协同。目前，李书福名下已有吉利汽车、极星汽车、钱江摩托、汉马科技等多家上市公司。推动丰沃股份、沃飞长空冲击上市，李书福家族的资本版图有望再度扩容。
沃飞长空近期已启动上市辅导，拟登陆科创板；与此同时，丰沃股份也在推进主板IPO。
证监会官网显示，沃飞长空启动上市辅导，辅导机构为中信建投证券，拟冲击科创板上市。据悉，沃飞长空是浙江吉利科技集团有限公司（以下简称“吉利科技集团”）旗下的低空经济产业，致力于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营；吉利科技集团则隶属于吉利控股集团。
据上市辅导备案报告，沃飞长空成立于2016年4月22日，注册资本3.6亿元，法定代表人为徐志豪。股权关系方面，截至报告出具日，公司控股股东为湖北吉利太力飞车有限公司（以下简称“吉利太力飞车”），持有公司40.02%的股权。穿透股权关系，吉利科技集团持有吉利太力飞车100%股权。由此，沃飞长空的实控人为李书福。
北京商报记者注意到，除了沃飞长空外，由李书福一双儿女李星星、李妮掌舵的丰沃股份目前也正在向资本市场发起冲击。而李星星、李妮两人能够合计控制公司75%的股份表决权。
上交所官网显示，丰沃股份主板IPO于2025年6月26日获得受理，当年7月18日进入问询阶段，历经两轮问询。因其财务资料已过有效期，需要补充提交，丰沃股份IPO目前处于中止状态。
丰沃股份招股书显示，公司主营业务为涡轮增压器的研发、制造及销售，并向电动增压器、空气悬架核心零部件领域拓展。本次冲击上市，丰沃股份拟募集资金约6.56亿元，扣除发行费用后，将用于年产100万套涡轮增压器项目、年产60万套空气悬架零部件项目、补充流动资金。
财务数据显示，2025年上半年，丰沃股份实现营业收入约为9.97亿元；对应实现归属净利润约为1.14亿元。
从李书福家族资产的上市布局来看，可以称得上是顺势而为。李书福名下已有吉利汽车、钱江摩托、曹操出行等多家上市公司，搭建起了横跨A股、H股、美股多地的资本版图。不过，近年来其重心移至A股、港股。
在丰沃股份IPO获受理的前一天，即2025年6月25日，曹操出行在港交所上市。
创立于2015年5月21日的曹操出行，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。控制权方面，公司最终控股股东为李书福。
近期，曹操出行也发布了2025年全年的财务数据，公司收入主要来自出行服务，特别是网约车业务；此外，还向当地运力合作伙伴、独立车队运营商及个人司机销售车辆。具体来看，公司2025年实现营业收入约为201.9亿元，同比增长37.7%；对应实现归属净利润约为-6.35亿元，同比减亏。截至4月2日收盘，曹操出行报26.2港元/股，总市值152.3亿港元。
除了曹操出行，李书福旗下另一家港股上市公司吉利汽车，其最终控股为吉利控股集团。2025年，吉利汽车实现营业收入约为3452.32亿元，同比增长25%；对应实现归属净利润约为168.52亿元，同比增长0.24%。
A股市场上，推进两宗A股IPO的同时，李书福还控制着钱江摩托、汉马科技2家上市公司。具体来看，钱江摩托、汉马科技的实控人均是李书福，控股股东则分别为吉利科技集团、浙江远程新能源商用车集团有限公司。
据了解，钱江摩托致力于高性能摩托车核心技术的研发、制造、销售及服务；汉马科技目前主要业务则涉及重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售。
此外，另一家A股上市公司千里科技，与李书福也有着紧密的联系。股权关系方面，千里科技的控股股东为重庆满江红私募股权投资基金合伙企业（有限合伙），实控人为重庆满江红企业管理有限公司。不过，穿透股权关系，吉利科技集团持有重庆满江红企业管理有限公司49%股权。
资料显示，千里科技围绕AI技术应用加速汽车智能化转型，开拓了科技业务新板块，形成科技业务板块与终端业务板块两大核心业务领域。
从上述3家A股上市公司最新财务资料来看，钱江摩托2025年净利居首，公司预计实现归属净利润约为9.6亿—10.3亿元，同比增长41.86%—52.2%；千里科技次之，公司2025年实现归属净利润约为8440.82万元，同比大幅增长110.93%；而汉马科技2025年实现归属净利润约为4757.91万元，同比下滑69.74%。
除此之外，李书福旗下美股上市公司则有极星汽车、亿咖通科技、路特斯3家，上市日期集中在2021年、2022年。
在商业航天这一热门赛道，同样能看到李书福的前瞻布局。
以“引领绿色智能通行生态”为愿景，始建于1986年的吉利控股集团，现已成长为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等业务的全球创新型科技企业集团。
从产业布局来看，吉利控股下设乘用车、商用车、科技、出行、教育五大板块。其中，科技板块核心主体系吉利科技集团，以新材料（资源）、摩托智造、低空经济三大实体产业为核心，同步战略投资功率半导体、商业航天等创新业务。
具体来看，板块中的代表企业浙江时空道宇科技有限公司（以下简称“时空道宇”），成立于2018年，是一家全球卫星通信服务商，专注于低轨通信星座建设与运营，为全球用户提供卫星通信服务。时空道宇全栈自主设计研发、建设和运营全球低轨卫星物联网星座，自2022年至2025年，通过连续6次成功发射，顺利完成星座一期组网部署。截至目前，时空道宇在轨卫星已达64颗（含试验星），所有卫星在轨可靠性100%，网络可靠性100%，已实现除南北极外，全球地表任一地点通信覆盖。
天眼查股东信息显示，时空道宇的控股股东为广东时空探索科技有限公司（以下简称“时空探索”），吉利科技集团则持有时空探索80%的股份；时空道宇的实控人为李书福。
另外，在半导体这一热门赛道中，吉利科技集团则聚焦于新能源领域的芯片设计与模块创新，发挥芯片设计+产品制造+车规认证的能力，开发车用IGBT模块、SiC器件、光伏逆变器模块、中低压MOS等产品，为新能源汽车、电动摩托车、光伏、储能、机器人等客户提供性能优越的功率产品和服务。
中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，半导体与商业航天均属于国家重点扶持的高新技术领域，政策红利与市场增长空间广阔。若大型集团能提前布局，既能享受政策层面的资金支持与税收优惠，又能在新兴赛道抢占先发优势，培育新的利润增长点，降低对传统主业的依赖，实现企业发展的多元化与抗风险能力的提升。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜则进一步指出，功率半导体是新能源汽车电控系统的核心部件，商业航天则瞄准车联网、智能驾驶的高精度定位与通信需求，助力构建“车-星-云”一体化生态。
针对相关问题，北京商报记者向丰沃股份、吉利控股集团方面发去采访函进行采访，但截至记者发稿未收到公司回复。
因涉嫌信披违法违规，喜临门、能特科技被立...
4月1日起，造车新势力陆续发布3月交付数据...
2026年1月2日，伴着新年钟声的余响，壁仞科...
随着清明、“五一”小长假的临近，各大购物...
一波未平，一波又起，今麦郎近日接连被推上...
美国总统特朗普的一番讲话引发全球资本市场...
4月2日，据国家烟草专卖局官网消息，国家烟...
4月6日，商务部、中央网信办、工业和信息化...
前次IPO撤单后，BMS龙头企业力高新能源技术...
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被誉为“汽车狂人”的李书福，出生于1963年，先后从事过冰箱、装潢材料、摩托车等行业，1997年进入汽车领域。作为浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股集团”）的创始人及董事长，李书福近年来带领集团加速科技转型和生态协同。目前，李书福名下已有吉利汽车、极星汽车、钱江摩托、汉马科技等多家上市公司。推动丰沃股份、沃飞长空冲击上市，李书福家族的资本版图有望再度扩容。
沃飞长空近期已启动上市辅导，拟登陆科创板；与此同时，丰沃股份也在推进主板IPO。
证监会官网显示，沃飞长空启动上市辅导，辅导机构为中信建投证券，拟冲击科创板上市。据悉，沃飞长空是浙江吉利科技集团有限公司（以下简称“吉利科技集团”）旗下的低空经济产业，致力于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营；吉利科技集团则隶属于吉利控股集团。
据上市辅导备案报告，沃飞长空成立于2016年4月22日，注册资本3.6亿元，法定代表人为徐志豪。股权关系方面，截至报告出具日，公司控股股东为湖北吉利太力飞车有限公司（以下简称“吉利太力飞车”），持有公司40.02%的股权。穿透股权关系，吉利科技集团持有吉利太力飞车100%股权。由此，沃飞长空的实控人为李书福。
北京商报记者注意到，除了沃飞长空外，由李书福一双儿女李星星、李妮掌舵的丰沃股份目前也正在向资本市场发起冲击。而李星星、李妮两人能够合计控制公司75%的股份表决权。
上交所官网显示，丰沃股份主板IPO于2025年6月26日获得受理，当年7月18日进入问询阶段，历经两轮问询。因其财务资料已过有效期，需要补充提交，丰沃股份IPO目前处于中止状态。
丰沃股份招股书显示，公司主营业务为涡轮增压器的研发、制造及销售，并向电动增压器、空气悬架核心零部件领域拓展。本次冲击上市，丰沃股份拟募集资金约6.56亿元，扣除发行费用后，将用于年产100万套涡轮增压器项目、年产60万套空气悬架零部件项目、补充流动资金。
财务数据显示，2025年上半年，丰沃股份实现营业收入约为9.97亿元；对应实现归属净利润约为1.14亿元。
从李书福家族资产的上市布局来看，可以称得上是顺势而为。李书福名下已有吉利汽车、钱江摩托、曹操出行等多家上市公司，搭建起了横跨A股、H股、美股多地的资本版图。不过，近年来其重心移至A股、港股。
在丰沃股份IPO获受理的前一天，即2025年6月25日，曹操出行在港交所上市。
创立于2015年5月21日的曹操出行，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。控制权方面，公司最终控股股东为李书福。
近期，曹操出行也发布了2025年全年的财务数据，公司收入主要来自出行服务，特别是网约车业务；此外，还向当地运力合作伙伴、独立车队运营商及个人司机销售车辆。具体来看，公司2025年实现营业收入约为201.9亿元，同比增长37.7%；对应实现归属净利润约为-6.35亿元，同比减亏。截至4月2日收盘，曹操出行报26.2港元/股，总市值152.3亿港元。
除了曹操出行，李书福旗下另一家港股上市公司吉利汽车，其最终控股为吉利控股集团。2025年，吉利汽车实现营业收入约为3452.32亿元，同比增长25%；对应实现归属净利润约为168.52亿元，同比增长0.24%。
A股市场上，推进两宗A股IPO的同时，李书福还控制着钱江摩托、汉马科技2家上市公司。具体来看，钱江摩托、汉马科技的实控人均是李书福，控股股东则分别为吉利科技集团、浙江远程新能源商用车集团有限公司。
据了解，钱江摩托致力于高性能摩托车核心技术的研发、制造、销售及服务；汉马科技目前主要业务则涉及重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售。
此外，另一家A股上市公司千里科技，与李书福也有着紧密的联系。股权关系方面，千里科技的控股股东为重庆满江红私募股权投资基金合伙企业（有限合伙），实控人为重庆满江红企业管理有限公司。不过，穿透股权关系，吉利科技集团持有重庆满江红企业管理有限公司49%股权。
资料显示，千里科技围绕AI技术应用加速汽车智能化转型，开拓了科技业务新板块，形成科技业务板块与终端业务板块两大核心业务领域。
从上述3家A股上市公司最新财务资料来看，钱江摩托2025年净利居首，公司预计实现归属净利润约为9.6亿—10.3亿元，同比增长41.86%—52.2%；千里科技次之，公司2025年实现归属净利润约为8440.82万元，同比大幅增长110.93%；而汉马科技2025年实现归属净利润约为4757.91万元，同比下滑69.74%。
除此之外，李书福旗下美股上市公司则有极星汽车、亿咖通科技、路特斯3家，上市日期集中在2021年、2022年。
在商业航天这一热门赛道，同样能看到李书福的前瞻布局。
以“引领绿色智能通行生态”为愿景，始建于1986年的吉利控股集团，现已成长为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等业务的全球创新型科技企业集团。
从产业布局来看，吉利控股下设乘用车、商用车、科技、出行、教育五大板块。其中，科技板块核心主体系吉利科技集团，以新材料（资源）、摩托智造、低空经济三大实体产业为核心，同步战略投资功率半导体、商业航天等创新业务。
具体来看，板块中的代表企业浙江时空道宇科技有限公司（以下简称“时空道宇”），成立于2018年，是一家全球卫星通信服务商，专注于低轨通信星座建设与运营，为全球用户提供卫星通信服务。时空道宇全栈自主设计研发、建设和运营全球低轨卫星物联网星座，自2022年至2025年，通过连续6次成功发射，顺利完成星座一期组网部署。截至目前，时空道宇在轨卫星已达64颗（含试验星），所有卫星在轨可靠性100%，网络可靠性100%，已实现除南北极外，全球地表任一地点通信覆盖。
天眼查股东信息显示，时空道宇的控股股东为广东时空探索科技有限公司（以下简称“时空探索”），吉利科技集团则持有时空探索80%的股份；时空道宇的实控人为李书福。
另外，在半导体这一热门赛道中，吉利科技集团则聚焦于新能源领域的芯片设计与模块创新，发挥芯片设计+产品制造+车规认证的能力，开发车用IGBT模块、SiC器件、光伏逆变器模块、中低压MOS等产品，为新能源汽车、电动摩托车、光伏、储能、机器人等客户提供性能优越的功率产品和服务。
中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，半导体与商业航天均属于国家重点扶持的高新技术领域，政策红利与市场增长空间广阔。若大型集团能提前布局，既能享受政策层面的资金支持与税收优惠，又能在新兴赛道抢占先发优势，培育新的利润增长点，降低对传统主业的依赖，实现企业发展的多元化与抗风险能力的提升。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜则进一步指出，功率半导体是新能源汽车电控系统的核心部件，商业航天则瞄准车联网、智能驾驶的高精度定位与通信需求，助力构建“车-星-云”一体化生态。
针对相关问题，北京商报记者向丰沃股份、吉利控股集团方面发去采访函进行采访，但截至记者发稿未收到公司回复。
因涉嫌信披违法违规，喜临门、能特科技被立...
4月1日起，造车新势力陆续发布3月交付数据...
2026年1月2日，伴着新年钟声的余响，壁仞科...
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