2025年6月25日，李书福旗下的曹操出行在港股上市，次日，由其一双儿女控制的宁波丰沃增压科技股份有限公司（以下简称“丰沃股份”）沪市主板IPO获得受理，资本动作颇受市场瞩目。近日，由李书福控制的四川沃飞长空科技股份有限公司（以下简称“沃飞长空”）也启动上市辅导，向科创板发起冲击。值得一提的是，这也是李书福家族旗下首个科创板IPO。从曹操出行上市，到丰沃股份IPO获受理，再到沃飞长空启动上市辅导，前后不足一年，李书福家族的资本布局可谓节奏紧凑。
被誉为“汽车狂人”的李书福，出生于1963年，先后从事过冰箱、装潢材料、摩托车等行业，1997年进入汽车领域。作为浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股集团”）的创始人及董事长，李书福近年来带领集团加速科技转型和生态协同。目前，李书福名下已有吉利汽车、极星汽车、钱江摩托、汉马科技等多家上市公司。推动丰沃股份、沃飞长空冲击上市，李书福家族的资本版图有望再度扩容。
沃飞长空近期已启动上市辅导，拟登陆科创板；与此同时，丰沃股份也在推进主板IPO。
证监会官网显示，沃飞长空启动上市辅导，辅导机构为中信建投证券，拟冲击科创板上市。据悉，沃飞长空是浙江吉利科技集团有限公司（以下简称“吉利科技集团”）旗下的低空经济产业，致力于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营；吉利科技集团则隶属于吉利控股集团。
据上市辅导备案报告，沃飞长空成立于2016年4月22日，注册资本3.6亿元，法定代表人为徐志豪。股权关系方面，截至报告出具日，公司控股股东为湖北吉利太力飞车有限公司（以下简称“吉利太力飞车”），持有公司40.02%的股权。穿透股权关系，吉利科技集团持有吉利太力飞车100%股权。由此，沃飞长空的实控人为李书福。
北京商报记者注意到，除了沃飞长空外，由李书福一双儿女李星星、李妮掌舵的丰沃股份目前也正在向资本市场发起冲击。而李星星、李妮两人能够合计控制公司75%的股份表决权。
上交所官网显示，丰沃股份主板IPO于2025年6月26日获得受理，当年7月18日进入问询阶段，历经两轮问询。因其财务资料已过有效期，需要补充提交，丰沃股份IPO目前处于中止状态。
丰沃股份招股书显示，公司主营业务为涡轮增压器的研发、制造及销售，并向电动增压器、空气悬架核心零部件领域拓展。本次冲击上市，丰沃股份拟募集资金约6.56亿元，扣除发行费用后，将用于年产100万套涡轮增压器项目、年产60万套空气悬架零部件项目、补充流动资金。
财务数据显示，2025年上半年，丰沃股份实现营业收入约为9.97亿元；对应实现归属净利润约为1.14亿元。
从李书福家族资产的上市布局来看，可以称得上是顺势而为。李书福名下已有吉利汽车、钱江摩托、曹操出行等多家上市公司，搭建起了横跨A股、H股、美股多地的资本版图。不过，近年来其重心移至A股、港股。
在丰沃股份IPO获受理的前一天，即2025年6月25日，曹操出行在港交所上市。
创立于2015年5月21日的曹操出行，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。控制权方面，公司最终控股股东为李书福。
近期，曹操出行也发布了2025年全年的财务数据，公司收入主要来自出行服务，特别是网约车业务；此外，还向当地运力合作伙伴、独立车队运营商及个人司机销售车辆。具体来看，公司2025年实现营业收入约为201.9亿元，同比增长37.7%；对应实现归属净利润约为-6.35亿元，同比减亏。截至4月2日收盘，曹操出行报26.2港元/股，总市值152.3亿港元。
除了曹操出行，李书福旗下另一家港股上市公司吉利汽车，其最终控股为吉利控股集团。2025年，吉利汽车实现营业收入约为3452.32亿元，同比增长25%；对应实现归属净利润约为168.52亿元，同比增长0.24%。
A股市场上，推进两宗A股IPO的同时，李书福还控制着钱江摩托、汉马科技2家上市公司。具体来看，钱江摩托、汉马科技的实控人均是李书福，控股股东则分别为吉利科技集团、浙江远程新能源商用车集团有限公司。
据了解，钱江摩托致力于高性能摩托车核心技术的研发、制造、销售及服务；汉马科技目前主要业务则涉及重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售。
此外，另一家A股上市公司千里科技，与李书福也有着紧密的联系。股权关系方面，千里科技的控股股东为重庆满江红私募股权投资基金合伙企业（有限合伙），实控人为重庆满江红企业管理有限公司。不过，穿透股权关系，吉利科技集团持有重庆满江红企业管理有限公司49%股权。
资料显示，千里科技围绕AI技术应用加速汽车智能化转型，开拓了科技业务新板块，形成科技业务板块与终端业务板块两大核心业务领域。
从上述3家A股上市公司最新财务资料来看，钱江摩托2025年净利居首，公司预计实现归属净利润约为9.6亿—10.3亿元，同比增长41.86%—52.2%；千里科技次之，公司2025年实现归属净利润约为8440.82万元，同比大幅增长110.93%；而汉马科技2025年实现归属净利润约为4757.91万元，同比下滑69.74%。
除此之外，李书福旗下美股上市公司则有极星汽车、亿咖通科技、路特斯3家，上市日期集中在2021年、2022年。
在商业航天这一热门赛道，同样能看到李书福的前瞻布局。
以“引领绿色智能通行生态”为愿景，始建于1986年的吉利控股集团，现已成长为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等业务的全球创新型科技企业集团。
从产业布局来看，吉利控股下设乘用车、商用车、科技、出行、教育五大板块。其中，科技板块核心主体系吉利科技集团，以新材料（资源）、摩托智造、低空经济三大实体产业为核心，同步战略投资功率半导体、商业航天等创新业务。
具体来看，板块中的代表企业浙江时空道宇科技有限公司（以下简称“时空道宇”），成立于2018年，是一家全球卫星通信服务商，专注于低轨通信星座建设与运营，为全球用户提供卫星通信服务。时空道宇全栈自主设计研发、建设和运营全球低轨卫星物联网星座，自2022年至2025年，通过连续6次成功发射，顺利完成星座一期组网部署。截至目前，时空道宇在轨卫星已达64颗（含试验星），所有卫星在轨可靠性100%，网络可靠性100%，已实现除南北极外，全球地表任一地点通信覆盖。
天眼查股东信息显示，时空道宇的控股股东为广东时空探索科技有限公司（以下简称“时空探索”），吉利科技集团则持有时空探索80%的股份；时空道宇的实控人为李书福。
另外，在半导体这一热门赛道中，吉利科技集团则聚焦于新能源领域的芯片设计与模块创新，发挥芯片设计+产品制造+车规认证的能力，开发车用IGBT模块、SiC器件、光伏逆变器模块、中低压MOS等产品，为新能源汽车、电动摩托车、光伏、储能、机器人等客户提供性能优越的功率产品和服务。
中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，半导体与商业航天均属于国家重点扶持的高新技术领域，政策红利与市场增长空间广阔。若大型集团能提前布局，既能享受政策层面的资金支持与税收优惠，又能在新兴赛道抢占先发优势，培育新的利润增长点，降低对传统主业的依赖，实现企业发展的多元化与抗风险能力的提升。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜则进一步指出，功率半导体是新能源汽车电控系统的核心部件，商业航天则瞄准车联网、智能驾驶的高精度定位与通信需求，助力构建“车-星-云”一体化生态。
针对相关问题，北京商报记者向丰沃股份、吉利控股集团方面发去采访函进行采访，但截至记者发稿未收到公司回复。
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