쓰촨 워페이 장공 D라운드 10억 위안 조달 기록
전문가 해설
쓰촨 워페이 장공 과학기술 주식회사는 최근 쓰촨성 증권감독관리국에서 지도 등록을 처리했으며, 처음으로 주식을 공개 발행하고 과창판에 상장할 계획입니다. 회사의 등록 자본금이 약 1억 7,700만 위안에서 3억 6,000만 위안으로 증가했으며, 주식회사로 변경되었습니다. 지리테크놀로지그룹 CEO 쉬즈하오가 회장직을 맡고, 전 법정 대표인 궈량이 이사 및 총경리가 되었으며, 구원팅은 부회장으로 임명되었습니다.
2016년 설립된 이후, 워페이 창공은 다섯 차례의 독립적인 시장화 자금 조달을 완료했으며, 최근 D라운드 자금 조달은 약 10억 위안에 달해 연초 저고도 경제 최대 단일 자금 조달 기록을 세웠습니다. 회사의 주요 제품인 AE200 시리즈 순수 전기 유인 eVTOL은 여전히 감항성 심사 단계에 있으며, 늦어도 2027년까지 인증 및 양산이 예상됩니다.
또한, 워페이 장공은 항공 전기 엔진 '아메이산'과 항공 동력 배터리 '다두허'를 발표했으며, 이 두 핵심 제품은 안전, 경제, 편안함 및 환경 보호 측면에서 항공기 성능을 현저히 향상시켰습니다. 회사의 글로벌 본사 기지 및 생산 제조 기지 프로젝트의 주체 구조가 완전히 완공되었으며, 2026년 하반기에 가동될 예정입니다.
베이징시 교토 법률사무소의 파트너인 창사는 과창판 상장 지도 주기가 보통 1년 반 정도이며, 기업은 시가총액 요구 사항과 3년 연속 매출 지속 성장 등의 조건을 충족해야 한다고 말했습니다. 현재 워페이 장공은 구체적인 매출 상황을 발표하지 않았지만, 제품 연구 개발, 감항성 증거 수집 및 생산 능력 구축 등에서 뚜렷한 진전을 이루었습니다.
2016년 설립된 이후, 워페이 창공은 다섯 차례의 독립적인 시장화 자금 조달을 완료했으며, 최근 D라운드 자금 조달은 약 10억 위안에 달해 연초 저고도 경제 최대 단일 자금 조달 기록을 세웠습니다. 회사의 주요 제품인 AE200 시리즈 순수 전기 유인 eVTOL은 여전히 감항성 심사 단계에 있으며, 늦어도 2027년까지 인증 및 양산이 예상됩니다.
또한, 워페이 장공은 항공 전기 엔진 '아메이산'과 항공 동력 배터리 '다두허'를 발표했으며, 이 두 핵심 제품은 안전, 경제, 편안함 및 환경 보호 측면에서 항공기 성능을 현저히 향상시켰습니다. 회사의 글로벌 본사 기지 및 생산 제조 기지 프로젝트의 주체 구조가 완전히 완공되었으며, 2026년 하반기에 가동될 예정입니다.
베이징시 교토 법률사무소의 파트너인 창사는 과창판 상장 지도 주기가 보통 1년 반 정도이며, 기업은 시가총액 요구 사항과 3년 연속 매출 지속 성장 등의 조건을 충족해야 한다고 말했습니다. 현재 워페이 장공은 구체적인 매출 상황을 발표하지 않았지만, 제품 연구 개발, 감항성 증거 수집 및 생산 능력 구축 등에서 뚜렷한 진전을 이루었습니다.
💡과창판은 기술 혁신 기업을 위한 상장 플랫폼으로, 나스닥과 유사하며 기술형 기업에 자금 조달 경로를 제공하는 것을 목표로 합니다. 쓰촨 워페이 장공 과학기술 주식회사는 이 분야에 상장하여 저고도 경제 발전을 촉진할 계획입니다.
요약
四川沃飞长空科技股份有限公司近日在四川省证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并在科创板上市。公司注册资本由约1.77亿元增至3.6亿元，并变更为股份有限公司。吉利科技集团CEO徐志豪接任董事长一职，原法定代表人郭亮成为董事、总经理，顾文婷则为副董事长。 自2016年成立以来，沃飞长空已完成五轮独立市场化融资，最近一笔D轮融资近10亿元，创下开年低空经济最大单笔融资纪录。公司主要产品AE200系列纯电动有人驾驶载人eVTOL仍处于适航审定阶段，预计最晚于2027年取证量产。 此外，沃飞长空已发布航空电动发动机“峨眉山”与航空动力电池“大渡河”，这两款核心产品在安全、经济、舒适和环保方面实现了飞机性能的显著提升。公司全球总部基地及生产制造基地项目主体结构已全面完工，预计2026年下半年投产。 北京市京都律师事务所合伙人常莎表示，科创板上市辅导周期通常为一年半左右，企业需满足市值要求、连续三年营收持续增长等条件。目前沃飞长空暂未公布具体营收状况，但其在产品研发、适航取证和产能建设等方面均有显著进展。
四川沃飞长空科技股份有限公司（以下简称“沃飞长空”）近日在四川省证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并在科创板上市。就在签署辅导协议前一天，沃飞长空由“有限责任公司”变更为“股份有限公司”，其注册资本由约1.77亿元增至3.6亿元，吉利科技集团CEO徐志豪正式接任董事长。目前，这家吉利系低空企业已完成五轮独立市场化融资，最近一笔融资近10亿元，创下开年低空经济最大单笔融资纪录。不过，沃飞长空的AE200系列仍处于适航审定阶段，尚未取证量产，其位于成都的全球总部基地一期预计2026年下半年投产。若进展顺利，沃飞长空有望成为A股首家eVTOL上市公司。
根据辅助备案报告，沃飞长空控股股东为湖北吉利太力飞车有限公司，持有沃飞长空40.02%股权；注册资本为3.6亿元，法定代表人为徐志豪。
北京商报记者注意到，辅导协议签署时间显示为4月1日。一天前，沃飞长空还完成了企业类型和名称、注册资本、高管团队等多项变动。天眼查官网显示，沃飞长空于3月31日将企业名称从“四川沃飞长空科技发展有限公司”变更为“四川沃飞长空科技股份有限公司”，企业类型从“有限责任公司（外商投资、非独资）”变更为“股份有限公司（外商投资、未上市）”。其注册资本也从约1.77亿元增加至3.6亿元。
在高管团队方面，天眼查官网显示，徐志豪首次任职沃飞长空的法定代表人兼董事长，原法定代表人郭亮成为董事、总经理，原董事长顾文婷变更为副董事长。公开资料显示，徐志豪于2017年出任吉利科技集团首席执行官，目前也是吉利科技集团、浙江钱江摩托股份有限公司等多家企业的法定代表人。
从2016年成立至今，沃飞长空也在不断加速资本化进程。北京商报记者从沃飞长空了解到，目前，沃飞长空共完成五轮独立市场化融资。其中，在2025年11月27日—2026年2月2日的3个月内，沃飞长空接连完成两轮独立市场化融资，其中，最近一笔D轮融资高达近10亿元，创下开年低空经济最大单笔融资纪录。北京商报记者注意到，此轮融资由中信建投领投，其也是沃飞长空科创板上市辅导的辅导机构。
辅助备案报告的辅导相关信息还显示，律师事务所为北京市金杜律师事务所，会计师事务所为天健会计师事务所（特殊普通合伙）。
沃飞长空为eVTOL的主机和“链主”企业，主要产品为AE200系列纯电动有人驾驶载人eVTOL。据官网介绍，沃飞长空为浙江吉利科技集团有限公司旗下品牌，致力于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营。
北京市京都律师事务所合伙人常莎对北京商报记者表示，科创板上市辅导周期因企业实际情况而异，通常为一年半左右。企业申请科创板上市，不仅需满足市值要求、连续三年营收持续增长，还应具备一定数量的发明专利、相应比例的研发投入及研发人员占比。
目前，沃飞长空暂未公布公司营收状况，但在产品研发、适航取证、产能建设等方面均有持续发力。沃飞长空方面向北京商报记者介绍，AE200-100量产机已于2025年12月30日完成第一阶段验证试飞，该系列首架机AE200-100计划最晚于2027年取证。截至目前，沃飞长空已累计获得千余架订单。
在核心技术方面，沃飞长空于2026年3月发布了航空电动发动机“峨眉山”与航空动力电池“大渡河”。这两款核心产品在安全、经济、舒适、环保等维度实现了飞机性能的跨越式提升。
产能方面，沃飞长空全球总部基地及生产制造基地项目主体结构已全面完工，即将进入设备引进与调试阶段，预计2026年下半年正式投产。初期，基地年产能将根据国家政策批复的具体使用场景需求进行配置，后期则依据市场需求动态调整。
低空经济是一个长周期、高投入的产业。关键的技术突破、成规模的量产与商业化运营，是低空企业资本化道路中要面对的挑战。
有业内人士表示，沃飞长空虽已储备千架级订单，但订单转化为实际营收仍需相应的周期。由于行业尚未形成规模化和稳定的运营模式，商业化能力仍待验证。这意味着，沃飞长空还需要充分证明其盈利预期与落地能力的可实现性。
此前，沃飞长空首席市场官费岚在接受北京商报记者采访时提到，当前eVTOL主机厂虽已具备较强的装备制造能力，但如何将航空器有效融入场景，形成“制造—运营—消费”的完整闭环，仍是行业面临的核心挑战。
从近期的密集举措中可以窥见，沃飞长空正在从多维度应对现实挑战。
在加大资本投入方面，沃飞长空方面向北京商报记者表示，其最近一轮10亿元的融资将用于AE200系列的最终适航取证冲刺、全球总部基地投产以及低空出行商业模式的深度构建，全力推动产品从技术验证走向规模化商用。
在场景化应用方面，沃飞长空2025年先后开启2站川渝低空文旅走廊试飞活动，前期先使用传统直升机验证测试景区间转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200。此外，沃飞长空还着手整合产业链，发布面向“十五五”期间百亿供应链机遇清单，以整机研制带动产业链上下游发展。
“沃飞长空若能克服适航取证、商业化运营等挑战成功上市，将为整个赛道确立可参照的价值标杆，也是资本市场与新兴技术产业融合的样本，对产业链企业具有示范引领效应。”上述业内人士表示。
因涉嫌信披违法违规，喜临门、能特科技被立...
随着清明、“五一”小长假的临近，各大购物...
2026年1月2日，伴着新年钟声的余响，壁仞科...
4月1日起，造车新势力陆续发布3月交付数据...
4月2日，据国家烟草专卖局官网消息，国家烟...
前次IPO撤单后，BMS龙头企业力高新能源技术...
美国总统特朗普的一番讲话引发全球资本市场...
上市银行业绩披露季，作为山西省唯一省级法...
4月6日，北京预计迎来超400万人次的客流高...
本网站所有内容属北京商报社有限公司，未经许可不得转载。 商报总机：010-64101978 版权合作：010-64101871
商报地址：北京市朝阳区和平里西街21号 邮编：100013 法律顾问：北京市中同律师事务所（010-82011988）
网上有害信息举报违法和不良信息举报电话：010-84276691 举报邮箱：bjsb@bbtnews.com.cn
ICP备案编号：京ICP备08003726号-1京公网安备11010502045556号互联网新闻信息服务许可证11120220001号
根据辅助备案报告，沃飞长空控股股东为湖北吉利太力飞车有限公司，持有沃飞长空40.02%股权；注册资本为3.6亿元，法定代表人为徐志豪。
北京商报记者注意到，辅导协议签署时间显示为4月1日。一天前，沃飞长空还完成了企业类型和名称、注册资本、高管团队等多项变动。天眼查官网显示，沃飞长空于3月31日将企业名称从“四川沃飞长空科技发展有限公司”变更为“四川沃飞长空科技股份有限公司”，企业类型从“有限责任公司（外商投资、非独资）”变更为“股份有限公司（外商投资、未上市）”。其注册资本也从约1.77亿元增加至3.6亿元。
在高管团队方面，天眼查官网显示，徐志豪首次任职沃飞长空的法定代表人兼董事长，原法定代表人郭亮成为董事、总经理，原董事长顾文婷变更为副董事长。公开资料显示，徐志豪于2017年出任吉利科技集团首席执行官，目前也是吉利科技集团、浙江钱江摩托股份有限公司等多家企业的法定代表人。
从2016年成立至今，沃飞长空也在不断加速资本化进程。北京商报记者从沃飞长空了解到，目前，沃飞长空共完成五轮独立市场化融资。其中，在2025年11月27日—2026年2月2日的3个月内，沃飞长空接连完成两轮独立市场化融资，其中，最近一笔D轮融资高达近10亿元，创下开年低空经济最大单笔融资纪录。北京商报记者注意到，此轮融资由中信建投领投，其也是沃飞长空科创板上市辅导的辅导机构。
辅助备案报告的辅导相关信息还显示，律师事务所为北京市金杜律师事务所，会计师事务所为天健会计师事务所（特殊普通合伙）。
沃飞长空为eVTOL的主机和“链主”企业，主要产品为AE200系列纯电动有人驾驶载人eVTOL。据官网介绍，沃飞长空为浙江吉利科技集团有限公司旗下品牌，致力于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营。
北京市京都律师事务所合伙人常莎对北京商报记者表示，科创板上市辅导周期因企业实际情况而异，通常为一年半左右。企业申请科创板上市，不仅需满足市值要求、连续三年营收持续增长，还应具备一定数量的发明专利、相应比例的研发投入及研发人员占比。
目前，沃飞长空暂未公布公司营收状况，但在产品研发、适航取证、产能建设等方面均有持续发力。沃飞长空方面向北京商报记者介绍，AE200-100量产机已于2025年12月30日完成第一阶段验证试飞，该系列首架机AE200-100计划最晚于2027年取证。截至目前，沃飞长空已累计获得千余架订单。
在核心技术方面，沃飞长空于2026年3月发布了航空电动发动机“峨眉山”与航空动力电池“大渡河”。这两款核心产品在安全、经济、舒适、环保等维度实现了飞机性能的跨越式提升。
产能方面，沃飞长空全球总部基地及生产制造基地项目主体结构已全面完工，即将进入设备引进与调试阶段，预计2026年下半年正式投产。初期，基地年产能将根据国家政策批复的具体使用场景需求进行配置，后期则依据市场需求动态调整。
低空经济是一个长周期、高投入的产业。关键的技术突破、成规模的量产与商业化运营，是低空企业资本化道路中要面对的挑战。
有业内人士表示，沃飞长空虽已储备千架级订单，但订单转化为实际营收仍需相应的周期。由于行业尚未形成规模化和稳定的运营模式，商业化能力仍待验证。这意味着，沃飞长空还需要充分证明其盈利预期与落地能力的可实现性。
此前，沃飞长空首席市场官费岚在接受北京商报记者采访时提到，当前eVTOL主机厂虽已具备较强的装备制造能力，但如何将航空器有效融入场景，形成“制造—运营—消费”的完整闭环，仍是行业面临的核心挑战。
从近期的密集举措中可以窥见，沃飞长空正在从多维度应对现实挑战。
在加大资本投入方面，沃飞长空方面向北京商报记者表示，其最近一轮10亿元的融资将用于AE200系列的最终适航取证冲刺、全球总部基地投产以及低空出行商业模式的深度构建，全力推动产品从技术验证走向规模化商用。
在场景化应用方面，沃飞长空2025年先后开启2站川渝低空文旅走廊试飞活动，前期先使用传统直升机验证测试景区间转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200。此外，沃飞长空还着手整合产业链，发布面向“十五五”期间百亿供应链机遇清单，以整机研制带动产业链上下游发展。
“沃飞长空若能克服适航取证、商业化运营等挑战成功上市，将为整个赛道确立可参照的价值标杆，也是资本市场与新兴技术产业融合的样本，对产业链企业具有示范引领效应。”上述业内人士表示。
因涉嫌信披违法违规，喜临门、能特科技被立...
随着清明、“五一”小长假的临近，各大购物...
2026年1月2日，伴着新年钟声的余响，壁仞科...
4月1日起，造车新势力陆续发布3月交付数据...
4月2日，据国家烟草专卖局官网消息，国家烟...
前次IPO撤单后，BMS龙头企业力高新能源技术...
美国总统特朗普的一番讲话引发全球资本市场...
上市银行业绩披露季，作为山西省唯一省级法...
4月6日，北京预计迎来超400万人次的客流高...
本网站所有内容属北京商报社有限公司，未经许可不得转载。 商报总机：010-64101978 版权合作：010-64101871
商报地址：北京市朝阳区和平里西街21号 邮编：100013 法律顾问：北京市中同律师事务所（010-82011988）
网上有害信息举报违法和不良信息举报电话：010-84276691 举报邮箱：bjsb@bbtnews.com.cn
ICP备案编号：京ICP备08003726号-1京公网安备11010502045556号互联网新闻信息服务许可证11120220001号