베ijing, L2-L4 전기차 상업보험 개발 출시
전문가 해설
“베이징시가 전국 최초로 L2~L4 단계의 지능형 네트워크 연결 신에너지차 전용 보험 개발을 시작했다”라는 기사입니다. 3월 29일 열린 ‘2026 중관촌 포럼 연례회의’의 성과 발표회에서, 베이징 금융감독국은 기존 신에너지차 보험을 기반으로 지능형 네트워크 자동차에 특화된 상업보험을 개발·적용한다고 밝혔습니다. 최근 스마트카 산업이 급속히 발전하면서 자율주행 기술이 교통사고 위험 요인과 손실 구조를 변화시키고 있어 기존 자동차 보험 체계로는 적합하지 않다는 점이 지적되었습니다. 이에 따라 베이징은 금융감독총국의 지도와 시 정부의 지원을 받아 선도적으로 전용 보험 상품을 개발하고, 중국보험업협회가 업계 전문가들과 함께 개념 정의, 조항 표준화, 보장 범위 확대 등을 추진합니다. 초기에는 L2 단계 보조운전 차량을 대상으로 신형 신에너지차에 적용하며, 베이징 보험업협회가 적용 가능한 기업과 모델을 순차적으로 발표할 예정입니다. L3·L4 단계 자율주행차는 베이징에서 합법적으로 테스트하거나 정식 도로 주행 자격을 취득한 차량에 한해 전용 보험을 적용할 수 있습니다. 이는 스마트카 산업 발전과 소비자 기대에 대응하는 제도적 혁신으로 평가됩니다.
요약
北京은 전국에서 처음으로 L2-L4급 지능 네트워크 신에너지 자동차 상업 보험을 개발하고 출시하는 계획을 발표했습니다. 새로운 보험은 기존 신에너지 자동차 보험을 개선하고 L2-L4급 지능 네트워크 신에너지 자동차를 일치하게 하여 보다 나은 서비스를 제공할 것입니다.
北京在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险的开发应用工作,将在现有新能源车险基础上优化升级,实现L2至L4全级别智能网联新能源汽车的统一适配。
新华财经北京3月30日电(记者陈旭)记者在29日召开的2026中关村论坛年会“重大成果专场发布会”上获悉,为回应公众对智能驾驶汽车出行保障的期待,北京在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险的开发应用工作,将在现有新能源车险基础上优化升级,实现L2至L4全级别智能网联新能源汽车的统一适配。
近年来,智能网联汽车产业发展迅速,智能驾驶等前沿技术广泛应用,改变了交通事故风险因素、场景及损失形态等,现有商业机动车辆保险已经不能准确适配智能网联汽车特有的使用场景和软硬件设备损失等情况。
为适应产业发展新需求和消费市场新期盼,北京金融监管局在金融监管总局的指导和北京市委、市政府的支持下,发挥北京(京津冀)国际科技创新中心优势,以先行先试的方式,在全国率先开发应用专属产品,支持智能驾驶等技术创新。
北京金融监管局相关负责人介绍,当前,中国保险行业协会正组织行业专业力量集中开发专属保险产品,将在现有新能源车险基础上优化升级,明晰概念定义、规范条款表述、扩充保障内容,统一适配L2至L4级别新能源汽车。
对于L2级别辅助驾驶车辆,稳妥开展先行先试,专属产品初期主要适用于新能源新车,将由北京保险行业协会分批次公布专属产品适用的汽车企业和特定车型。对于L3、L4级别自动驾驶车辆,在北京地区依法依规开展测试或取得正式上路资质的车辆,可适用专属产品。
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新华财经北京3月30日电(记者陈旭)记者在29日召开的2026中关村论坛年会“重大成果专场发布会”上获悉,为回应公众对智能驾驶汽车出行保障的期待,北京在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险的开发应用工作,将在现有新能源车险基础上优化升级,实现L2至L4全级别智能网联新能源汽车的统一适配。
近年来,智能网联汽车产业发展迅速,智能驾驶等前沿技术广泛应用,改变了交通事故风险因素、场景及损失形态等,现有商业机动车辆保险已经不能准确适配智能网联汽车特有的使用场景和软硬件设备损失等情况。
为适应产业发展新需求和消费市场新期盼,北京金融监管局在金融监管总局的指导和北京市委、市政府的支持下,发挥北京(京津冀)国际科技创新中心优势,以先行先试的方式,在全国率先开发应用专属产品,支持智能驾驶等技术创新。
北京金融监管局相关负责人介绍,当前,中国保险行业协会正组织行业专业力量集中开发专属保险产品,将在现有新能源车险基础上优化升级,明晰概念定义、规范条款表述、扩充保障内容,统一适配L2至L4级别新能源汽车。
对于L2级别辅助驾驶车辆,稳妥开展先行先试,专属产品初期主要适用于新能源新车,将由北京保险行业协会分批次公布专属产品适用的汽车企业和特定车型。对于L3、L4级别自动驾驶车辆,在北京地区依法依规开展测试或取得正式上路资质的车辆,可适用专属产品。
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