**롱바이테크(容百科技)**는 과거 대형 공급 계약을 공시하는 과정에서 투자자에게 오해를 줄 수 있는 표현을 사용했다는 이유로 중국증권감독위원회(CSRC) 닝보감독국으로부터 행정처분 사전통지를 받았습니다. 문제의 발단은 2026년 1월 롱바이테크가 발표한 **닝더스다이(宁德时代)**와의 인산철리튬(LFP) 양극재 공급 계약이었습니다. 당시 회사는 2026년 1분기부터 최대 2031년까지 약 305만 톤을 공급하고, 총 판매금액이 1,200억 위안을 초과할 것으로 예상된다고 밝혀 시장의 큰 주목을 받았습니다. 그러나 이후 조사 결과, 해당 금액은 확정된 계약 금액이 아닌 단순 추정치에 불과했고, 실제 공급량도 예측치의 70% 이상이라는 조건부 수준이었으며, 계약 기간과 발효 조건 역시 최초 공시와 달랐던 것으로 확인되었습니다. 특히 후속 개별 계약 체결 여부와 롱바이테크가 닝더스다이의 종합 경쟁력 요구를 충족해야 한다는 핵심 전제가 처음 공시에서 충분히 설명되지 않았다는 점이 문제가 되었습니다. 이 과정에서 내부 통제 미흡, 이사회 의장 서명 없는 공시, 위험요인 설명 부족 등도 함께 드러났습니다.
이에 따라 감독당국은 롱바이테크에 경고와 함께 450만 위안의 벌금을, 대표이사 겸 회장인 바이허우산(白厚善)에게 300만 위안, 이사회 비서 위지윈(俞济芸)에게 200만 위안의 벌금을 각각 부과할 계획임을 밝혔습니다. 다만 이번 사안은 과창판 상장 규정상 중대 위법이나 강제 상장폐지 사유에는 해당하지 않아, 회사는 정상적으로 영업을 이어가고 있으며 주가 역시 단기적으로는 비교적 안정적인 반응을 보이고 있습니다.
여기서 계약 상대방인 **닝더스다이(宁德时代)**는 세계 최대 전기차 배터리 제조사로, 글로벌 전기차 및 에너지저장장치(ESS) 시장에서 압도적인 점유율을 보유한 기업입니다. 테슬라, BMW, 폭스바겐 등 다수의 글로벌 완성차 업체에 배터리를 공급하고 있으며, 배터리 원가와 성능을 좌우하는 핵심 소재인 양극재에 대해서도 매우 엄격한 품질·공급 안정성 기준을 적용하는 것으로 알려져 있습니다. 따라서 닝더스다이와의 장기 공급 계약은 관련 소재 기업에게 기술력과 신뢰성을 인정받았다는 상징적 의미가 크지만, 동시에 조건이 까다롭고 실제 이행 여부가 유동적일 수밖에 없습니다.